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リニア中央新幹線の行方

<リニア中央新幹線計画はいつ始まったのか?>

JR東海がリニア中央新幹線(以下、リニア)建設を表明したのは2007年です。国土交通省が認可したのは2014年。この間、7年間を要していますが、実際に「交通政策審議会」での審議は2010~’11年の14か月でした。

2016/06/01安倍首相は「新たな低利貸付制度で、リニア計画を前倒しする」と発表。無担保、30年間元本返済猶予、金利平均0.8%という3兆円の財政投融資を実行しました。国家プロジェクトのスタートとなりました。

建設費用は9兆円余とも試算され、2009年のJR東海の報告書では、完成後の年間維持コストは4千億円余とされています。(「日経ビジネス」2018/08/20 No.1954

<リニアの現状と静岡からの報告>

各地の工事状況の詳細は把握できていませんが、静岡から見ますと、長野工区が西側から迫ってきています。トンネル工事が多いので、掘削土で一つの谷を埋める。リニアへの送電用高圧電線鉄塔建設のため、ブナなど樹木伐採の準備が進められているようです。

「静岡工区の推移も定かではないのに、既成事実を積み上げるような中部電力、JR東海の森林伐採の延期・中止を求める」といった署名活動を長野県大鹿村の方がなさいました。

静岡工区も南アルプストンネル工事のための準備工事は進められています。静岡市単独の対応によるものです。外堀は埋められてきています。

しかし、2020127日の静岡県議会で、川勝静岡県知事は「私はリニアに長く関わり、整備に賛成してきた。しかし、大井川の水や南アルプスの自然環境に悪影響を及ぼすならば、認めることはできない。」と明言されています。(「毎日新聞」2020/12/08

本年夏頃は、近隣自治体から、工事遅延に関する静岡の対応を批判する意見も聞かれました。「静岡が悪い」というものです。

JR東海の金子社長は「2027年には間に合わない(開業は困難)。」という発言の繰り返しでした。

南アルプスコースのトンネルは品川・名古屋間での最短・最速コースとして選択されたようですが、南アルプス国立公園内であり、ユネスコ・エコパークに認定されている自然遺産です。

このような環境下でのトンネル掘削は未だかつてなかったことです。国立公園法との整合性、ユネスコへの弁明など危惧は次々と派生してまいります。


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東京都世田谷区や調布市で問題になっている地面の崩落は、「大深度地下利用法」の下、違法とはいえないようですが、大深度工事への不安も増してきています。

南アルプストンネル工事は国立公園内ですし、ユネスコが自然遺産として認証しているエリアです。

静岡では南アルプスと大井川の保全のため、「静岡県内リニア工事差止訴訟」が10/30静岡地裁に提訴されました。

また、静岡県と共に市民が協働するための署名活動も始まりました。大井川水系62万人の願いを託して活動しています。

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大井川の水を守る62万人運動H.P.

https://ooigawasave.wixsite.com/website-1?fbclid=IwAR2jm2SuaLzRBsMhhdiiKQOlegyBiPF_d1_IOXc8C8D60NprbV1cy7pAPXA

大井川の水を守る62万人運動 F.B.

https://www.facebook.com/groups/408451843630301

いずれからも、署名用紙はダウンロードできます。全国からの支援をお待ちしています。

南アルプスの情報は下記のようなものを参照してください。

南アルプス高山植物保護

http://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-070/s_alps/index.html

南アルプスを未来へ!動画も配信されています。

http://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-070/20200924minamialpsdouga.html

<リニアの事業プロセスは何故このようなことになったのでしょうか?>

 何より情報の乏しさだったと思います。JR東海の調査報告書は、一部非公開のものがある、と2020年になっても指摘されています。人名や環境への負荷に直結するデータも含まれるかもしれません。

 国土交通省のリニア有識者会議は当初一部非公開でした。

素人の素朴な疑問にも答えてくれる人はいません。

たとえば500km/時の車両がトンネル内で擦れ違う状況はどのようなものなのか?

②トンネル内で停止した場合の、乗客の救出はどのようになされるのでしょうか?南アルプストンネルですと標高1000メートルは越えています。2月ですと車外は氷点下です。ジョークと思いますが、ネットにはJR東海は「乗客同士で助けあって」といった返答だったと書き込みがあります。

リニア中央新幹線については、以下をご参照ください。

http://www.linear-chuo-shinkansen-cpf.gr.jp/sikumi.html


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<静岡は悪者ではありません。本当の国益を提言しています。>

Withコロナというリモート社会が到来しています。

リニアのような巨額のコストを将来世代を含めた私たちは乗り越えられるでしょうか?多くの不安の中で、皆さん苦しんでおられます。推進されている方々も同様です。

 南アルプスルートが暗礁に乗り上げています。静岡が悪者ではなく、天の啓示と受け止めていただきたい。巨大な電力を消費するリニアは原発の再稼働とリンクしている、といった指摘もされています。(長塚誠 2020/12/08


# by mako_project | 2023-03-11 19:10 | 政治

追悼 渡辺京二

長塚誠 2023

 2022125日渡辺京二が熊本にて死去した。92歳。

吉本隆明に師事。橋川文三を支持。九州においては谷川雁と交流。そしてまた石牟礼道子のプロデューサーであり、晩年は石牟礼と共にある人生であった

 吉本の<大衆>、渡辺の<小さきもの>は自立のための思想の原点といえる。私はここから出発し、立ち返る原像、谷川風に言えば思想の原点と捉えてきた。

 吉本はその世界を原理論として展開した。橋川は近代史の射程の中で捉えようとした。渡辺は橋川と重なりながら、市井(しせい)で具現できる世界、それは薩摩の西郷隆盛、あるいは神風連の乱に象徴されるような反時代ともいうべき世界を捉え返した。それはありうべき<もうひとつの日本>という可能性の希求であった。叶わぬ夢幻の世界を再現しようとするごとくに。

 

 


# by mako_project | 2023-03-08 22:19 | 思想

3/12/2022はご苦労様でした。

IMA静岡(井上茂氏)主催 Aki Takase + Daniel Erdmann コンサート 伺いました。

コンサート後、「セロニアス・モンクについて」伺った長塚誠です。

高瀬さんのピアノ・タッチ、そして変拍子からモンクを想起します。

既成の世界を心地よく壊し、経験したことのない世界へのアプローチ。

しかしながら、高瀬さんは「モンクはジャズの基本を、彼なりの方法で実践した。だから、モンクはジャズの基本、典型」と言われました。

モンクは前衛(アバンギャルド)的と言われます。しかしあくまで個性なのではないか、と思ったりします。どうなのでしょう?

高瀬さんは更に「モンクの真似をしても仕方ない。私は私の流儀で、モンクの提示したジャズの楽しさ、自由さを、表現したい。」

モンクの精神を引き継ぐ、高瀬さんの世界を堪能したコンサートでした。

ちなみに、私は殊更ジョン・コルトレーンに魅かれてきました。

彼のインプロヴィゼーションは<白人へのエンターテインメント音楽としてのジャズ>から決別し、<アフリカへの回帰=アイデンティー獲得の旅>を、彼なりの手法で実践したプロセスが、彼のインプロヴィゼーションだったのでは、と感じます。

コルトレーンのルーツ、故郷アフリカへの回帰の旅。

旅は決して平坦でなく、伴走者(ミュージシャン)も減り、サポーター(ファン)すらも限られていきました。

ジャズに哲学があった時代の巨人、ジョン・コルトレーン。

Daniel Erdmann さんに、ジョン・コルトレーンというテナーサックス、ソプラニーノ奏者をリスペクトしている日本人が、コンサートに来ていた、とどうぞよろしくお伝えください。Daniel Erdmann さんの演奏、ファンキーで、素晴らしかったです。

塚誠さま

嬉しいですね。コンサートの演奏を真摯に受けとめてくださる人がいるということは
音楽家冥利に尽きます。

アーテイストに留まらず人間の存在感(パーソナリテイ)、個性こそが全てを生み出してゆく主題だと思います。
モンクは彼の書いた70曲以上の作品に関わらず、どんな曲を彼が演奏してもそこには故意や計算ではない彼自身の言葉が全てであり、
常にくっきりと浮かび上がるモンクの音に私は感動を覚えます。

いつだったかDanielと話していて、あなたが好きな音楽家は誰?と彼に聞いたら即座にコルトレーンと答えていました。
彼はコルトレーンの存在によってJAZZの世界に魅了されテナーサックスを演奏するきっかけになったのでしょう。

背景も人種も時代も異なる現在の私たち演奏家はその場でその瞬間に起こる音に耳を傾け、音が立ち上がっていく様子を感じつつ
自分自身を発見するためにこれからも演奏し続けることだと思います。

また何処かでお会いできますことを楽しみにしています。
どうぞお元気で
高瀬アキ ベルリンは静かで寒い日曜日です。11/12/2022


# by mako_project | 2022-12-12 22:51 | 音楽

防衛産業のために,軍備費を増やしていくのですか?

それによって、先の大戦で、多くの国民、300万人が犠牲になりました。

そのため、大戦での反省を誓って、日本国憲法、その第9条にて、戦争の放棄を謳ったのではありませんか?そして戦力の不保持と交戦権の否認。

東アジアの緊張事態、とよく言われますが、この10年の日本政府の外交政策が、緊張関係を高めたのではないでしょうか?刃物をチラつかせて、平和外交はできません。

先の大戦の深刻な反省から、平和をもたらし、維持する外交努力こそ、日本政府の最大の役割です。

日本は敵基地攻撃能力は持てないし、持たなくていいのです。

日本国憲法を世界に誇りを持って、伝えましょう。

防衛産業のために,軍備費を増やしていくのですか?

それによって、先の大戦で、多くの国民、300万人が犠牲になりました。

そのため、大戦での反省を誓って、日本国憲法、その第9条にて、戦争の放棄を謳ったのではありませんか?そして戦力の不保持と交戦権の否認

東アジアの緊張事態、とよく言われますが、この10年の日本政府の外交政策が、緊張関係を高めたのではないでしょうか?刃物をチラつかせて、平和外交はできません。

平和をもたらし、維持する外交努力こそ、日本政府の最大の使命日本は敵基地攻撃能力は持てないし、持たなくていいのです。

補足説明:上記のコメントは松川るいさん 自民党 参議院議員(大阪)

個人としての以下のtw。を読み、反応したものです。

国家には死んでも守るべき分野がある。防衛産業の維持強化は防衛政策そのもの」と発言されています。そうでしょうか?

多くの国民が既に苦しんでいます。まずもって政治が立ち向かうテーマです。

戦後日本の安全保障の枠組みを根底から否定したところからスタートしています。なぜ日本国憲法が施行されたのですか?何度でも、私たち日本人は立ち返って、自省すべき歴史プロセスではないのでしょうか?

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松川るい =自民党=

@Matsukawa_Rui

国家には死んでも守るべき分野がある。防衛産業の維持強化は防衛政策そのものだ。岸田総理の強い覚悟を感じる。私自身も引き続き仲間と共に防衛産業の維持強化、特に、防衛装備移転に取り組んで行きたい。:国内防衛産業は「大変厳しい現状」、強化が必要)


# by mako_project | 2022-12-12 19:00 | 政治
#大井川now_a0164702_23414923.jpg
#大井川now 適度な春の雨、大井川もいい感じ。このような流れが、太陽を浴びながら、駿河湾に注げば、と願います。暴れ大井川ですから、有機物を含んだ土砂も運びます。トラックで大量の土砂をエンドレスに搬出しなくていいのに。海にテトラポットも要らない。駿河湾に豊かな海の森も復活します。やはり生態系にまさるシステムはないのです。2018/3/22

#大井川now_a0164702_23231316.jpg




# by mako_project | 2018-03-22 23:44 | 自然
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